16 октября 2022 (воскресенье). Железноводск

Медок и ветерок

Моё метеорологическое невезение – это притча во языцех. К концу недели стало ясно (и я сейчас вообще не о безоблачной погоде), что мои замыслы как минимум частично накрылись медным тазом. Я ведь зачем сюда ехал? Получать удовольствие от прогулок по красивым местам. А красоты – материя хрупкая; они очень сильно зависят от наличия нормального освещения. Да и удовольствие от прогулок на погоду тоже до некоторой степени завязано. Однако делать нечего. Дальше откладывать поездку в Железноводск невозможно. Прогноз на завтра ещё более беспросветный, чем на сегодня. А дальше остаются всего два дня, и они будут заняты более приоритетными Кисловодском и Пятигорском.

Кофейня в здании вокзала открывается только в 9, так что остался я без капучино и круассана. В дверях халяльной столовой (тоже на вокзале) торчал стул, хотя она-то должна была уже 45 минут как работать. Однако, увидев измождённого (с чего бы с утра пораньше-то?) путника, добрая женщина внутри сжалилась и впустила меня. Впрочем, халяльная в местном понимании кухня (лагман и прочее жирномясное) – это вообще не то, что меня интересовало. Сошлись на том, что добрая женщина оторвёт от сердца последний вчерашний хычин. Я уже позавтракал в столовой, но хотелось взять чего-нибудь с собой днём перекусить.

Маршрутку на Железноводск я так и не дождался, хотя ждал тщательно. Никто мне на остановке про неё ничего толкового сказать не смог, кроме того, что ходит она как бог на душу положит. Это я, пожалуй, и сам уже заметил. По воскресеньям, наверное, может и вообще не ходить, потому как местные по делам не ездят, а для отдыхающих есть электрички. Электричек всего две: не очень ранним утром и не особенно поздним вечером. Между ними и расположилась вынужденно моя прогулка по Железноводску. Раньше вечерней электрички обратно уехать не получится, даже если сильно надоест. Но и опаздывать на неё нельзя.

Нет худа без добра: откушать кофию с круассаном всё же получилось: электричка отправляется только в 9:48. Изначально-то на неё ориентироваться я не хотел, хоть это и априори более надёжный транспорт, чем маршрутка. Электричка не только поздно отправляется, но ещё идёт сильно в объезд, что занимает заметно более часа (с двумя 14-минутными остановками). А по автодороге между вокзалами Ессентуков и Железноводска всего 27 километров. То есть минут 40 максимум.

Долго разглядывать эту схему, чтобы понять, что к КМВ она не имеет отношения, мне не пришлось. Очевидно, этот состав (как минимум, вагон) раньше ходил по Дагестану. Эта республика тоже входит в обслуживаемую Северо-Кавказской ППК территорию, так что ничего особо удивительного в том нет. Хотя всё равно немного странно: зачем перегонять старый подвижной состав на априори более престижное курортное направление? Здесь даже «Ласточки» попадаются (хотя мне не свезло ни разу).

И контроль в электричках какой-то очень уж тщательный: ходят и проверяют постоянно.

Принимать минеральные ванны к подножию горы Железной приезжали уже в 1810-е. Благоустройством курорта всерьёз занялись чуть позже, в 1820-е. Однако постоянное поселение для обслуживания отдыхающих появляется только в начале 1840-х (при том, что название ему было назначено ещё в 1828-м). Современный Железноводск невелик, населения в нём менее 23 тысяч человек. Город состоит из двух частей: небольшой исторической (к югу от горы Железной), где источники и почти все санатории, и более обширной современной, где проживает большинство жителей. Причём первая находится в окружении лесов (включая изрядный курортный парк), благодаря чему стоящий в стороне от основных автодорог Железноводск считается самым экологически чистым курортом КМВ.

Городом Железноводск стал в 1917 году. Я не нашёл, «до» или «после». Герб ему тогда в любом случае не выдали, и этот вопрос отложился до конца XX века. Современная версия герба (справа), утверждённая в 2002 году, очень навороченная и пафосная. Но даже я вижу зияющие противоречия с требованиями Геральдического совета, так что в регистр он без серьёзной переделки внесён не будет. Да и чисто эстетически: вряд ли заслуживает одобрения стремление напихать в городскую символику всего да побольше, к тому же с обилием плохо различимых деталей. Потом, две змеи – это перебор. Не Железноводск получается, а Железноядск какой-то :).

Железнодорожное движение до Железноводска по ответвлению от дороги на Кисловодск открыто 1 января 1897 года. Ближайшая к вокзалу (он в исторической части города) достопримечательность – Островские ванны, принимавшие отдыхающих с 1893 года. Как-то странно звучит, да? Если подумать, то, скорее, это отдыхающие принимали ванны, нежели ванны – отдыхающих. Короче говоря, они принимали друг друга. Не знаю только, безусловно или всё же с оговорками ;).

В Железноводске есть ещё одна восточного вида постройка – дворец Бухарского эмира (интересно, почему мне всегда хочется назвать его «эмирским бухаром»?), который завёл здесь что-то вроде дачи. Но к дворцу я пришёл в рано по случаю непогоды сгустившейся темноте, так что приемлемого снимка не вышло. Ванны же названы в честь министра государственных имуществ М. Н. Островского, который распорядился об их постройке. Это брат драматурга А. Н. Островского. Возможно, наличие брата и спасло ванны от переименования: царских министров советская власть не особенно жаловала. Здание давно не используется, но раз идёт ремонт – может, что-то хорошее в нём потом устроят.

У меня по плану прежде всего гора. Но не Железная, а Медовая. Несколько остановок на маршрутке в сторону новой части города – и вот уже она видна.

Туман скрывает напоминающее высокий стог скальное образование (относительная высота – 120 метров) с крутыми склонами. На самый верх забираются только скалолазы, но до хороших видов можно добраться и без экипировки. Сегодня, конечно, никаких видов окрест не предоставляется, но и сама по себе гора – объект чрезвычайно привлекательный. Названием своим, как сообщает Википедия, она обязана жёлтому цвету (чего сегодня не было, того не было) в сочетании с напоминающими соты отверстиями (тоже не видел).

Тропа от остановки на окраине новой части города ведёт через лесок на юг. Заскользил и упал на крутом склизком склоне я довольно быстро. Перепачкался изрядно, но это меня не остановило (а зря). В лесу обнаружились остатки каких-то не очень капитальных строений.

Такое впечатление, что здесь были дачки – мало того, что самозахватные, так ещё и в природоохранной зоне. Потом их ликвидировали, а лесок (ему лет 20 от силы) уже после вырос. Тропа огибает гору и выводит к ней с противоположной (южной) стороны.

Дальше нужно подниматься по крутой скальной «лестнице».

В сухую погоду это было бы довольно удобно. Но в мокром виде гладкие камни становятся не слишком надёжной опорой. Гордо выпрямившись, взбираться по ним как-то стрёмно. Пришлось малодушно вспомнить о том, что природа недаром наделила нас четырьмя конечностями.

Дальше по гребню я не пошёл: наверху к осадковым радостям добавился ещё и ветрище. По горам полазить я люблю, но точно не в такую погоду. На этой-то точке, пока осматривался, опасался сорваться.

Обратно решил пойти с другой стороны горы. В целом, надо сказать, «Яндекс» показывает тропы прилично. Но на сей раз он подставил меня капитально. В результате километра полтора пришлось идти напролом по мокрому лесу. Мокро мне было и снизу, и сверху. Но снизу больше – джинсы вымокли по колено, в кроссовках тоже слегка похлюпывало. Упал всего раз, зато на камни с матюками. Потому что ушиб руку и чудом не разбил новенький телефон (купленный вместо пострадавшего в Самаре), с помощью которого я пытался выйти на потерянную тропу.

Грязенелечение

Дальше в моём маршруте значилась большая прогулка по курортному парку в обход гор Железной и Развалки. Для этого нужно сначала миновать новую часть города по улице Чапаева.

Возле «Рук» пришлось постоять, подождать, пока они освободятся. Это в такую-то собачью погоду. Моё сегодняшнее «везение» (уже не только метеорологическое) начинало слегка подбешивать, но тут случилось приятное. Очень любезный охранник пропустил меня на территорию санатория «Дубрава» снять приглянувшееся панно.

Улица Чапаева должна была продолжиться в сторону всяческих парковых достопримечательностей даже не тропой, а целой грунтовой дорогой. Наверное, можно сказать и так. Просто дорога была сильно раскисшей, а местами представляла собой конкретную лужу. Я и так-то после двух падений чистым не был, а теперь изгваздался капитально.

Когда следующим утром отчищал подсохшую одежду без платяной щётки (её в гостевом доме не оказалось в принципе), до крови стёр кожу на костяшках.

У дороги есть два родника, которые почему-то называются кумысами.

Я нашёл такую версию. В Железноводске с 1863 года практикуется кумысолечение. Дойные кобылицы прежде паслись прямо в окрестностях курорта, и в этих родниках их поили. То есть это не минералка, а нормальная (слабоминерализованная) питьевая вода. Я попробовал – вкусная.

Где-то там за туманом прячется гора, но её не видно. Да ещё и прогноз оказался недобросовестным, и почти перманентная морось в какой-то момент сменилась полноценным дождём. Да что с этими КМВ не так?! Обед здесь погоду не исправляет, взятый с собой зонт осадки не отпугивает. Пришлось его достать и применить по прямому (а не магическому) назначению, хоть это и неспортивно. Мне уже не до спортивности было; больше занимал вопрос «какого я тут вообще делаю?!» Но в то же время я знал, что вечером буду очень доволен тем, как провёл день.

Обещанная парковая достопримечательность – так называемая Пещера вечной мерзлоты, она же Пещера летней мерзлоты (то есть всё-таки не вечной).

На самом деле это не пещера, а искусственная штольня, пробитая в 1950-е изучавшими странности микроклимата горы Развалки геологами. Летом (и только летом) из-под горы через трещины породы выходит холодный воздух. Из пещеры он тоже выходит, поскольку та пересекает трещины. Но я этого не заметил. Наверное, просто уже не лето, да мне и снаружи жарко вовсе не было, чтобы я почувствовал контраст.

Время уже было позднеобеденное. Может, я бы не пошёл в находящийся неподалёку (да-да, прямо в лесу) ресторан «Избушка лесника» и ограничился купленным утром хычином, но очень хотелось обсохнуть и согреться. Сугубо в целях последнего я лелеял надежду на глинтвейн, но увы. Когда я под ливнем до ресторации добрался, в глинтвейне мне отказали. И вообще крайне недоволен я остался обслуживанием. Даже не стал снимать интерьер (а он весьма симпатичный, в стиле названия). И ругательски обругал их на «Яндексе» – вот настолько их негостеприимство поразило меня в самое сердце :). Администрация, кстати, ответила: мол, обслужили Вас правильно, и вообще это были не Вы и не у нас.

Короче говоря, обед моего настроения не улучшил. Но хотя бы дождь надо мной сжалился – видимо, приняв во внимание, сколько мне пришлось отстегнуть за трапезу. Дальнейшую программу я урезал до прогулки в сторону вокзала, в стороны особенно не отклоняясь. До электрички осталось всего 2,5 часа, а погода исключает не то что нормальную съёмку, но и любование невооружённым глазом. Короче говоря, фотоаппарат убрал в рюкзак: чего ему зря мокнуть.

Камень с циферками означает, что я вышел на терренкур. Этим умным словом обозначаются маршруты, по которым гуляют в целях оздоровления. Предполагается, что на курорте ты где и как попало променад совершать не должо́н. Нужно пойти к доктору, и он на тебя внимательным взором посмотрит, стетоскопом потыкает, головой покачает, языком поцокает, memento mori как бы в задумчивости пробормочет, а потом скажет, по какому терренкуру (с учётом его длины и рельефа) тебе гулять. Они для этого в парке все пронумерованы.

У живописных камней не удержался и фотоаппарат снова достал.

«Фишка» железноводского парка – указатели в виде деревянных истуканов. Местные почему-то прозвали их «дедами». Хотя первый дед, который мне встретился, на деда походил бы только в случае, если вашего папу звали Симбой.

Антуражно очень. Туман – он ведь, когда через него что-то видно, способен здорово оживописить кадр.

В смысле, не номер у него дробный, а оздоровительные маршруты №2 и №3 в этом месте совпадают. Следующий «дед» оказался более антропоморфным, но решительно неснимабельным: слишком темно.

И здесь уже цивилизация в полный рост. Не только идол деревянный в наличии, но также туалет и прокатные самокаты. И плитка тротуарная; без неё цивилизация не считается, это каждый москвич знает. Тотемы, кстати, в парке есть не только деревянные.

В Железногорске более 20 источников минеральной воды, из которых наиболее известны два: Смирновский (в честь исследовавшего его председателя Русского бальнеологического общества доктора С. А. Смирнова) и Славяновский (в честь горного инженера С. С. Славянова, пробурившего первую скважину к этому источнику).

Да, опять дождь, поэтому вся картинка в пятнах. Народу у бюветов в парке много – видимо, как раз самое питьё перед ужином. Смирновский источник слегка отдаёт сероводородом, который естественным образом выделяется из кислых сульфатных растворов, особенно подогретых. Но железа я в нём не почувствовал. Славяновский по вкусу отличается несильно, но он слабощелочной и, видимо, поэтому так не воняет. Посмотрел позже данные по минерализации – в самом деле, содержание железа в обоих случаях измеряется небольшими миллиграммами на литр. Хотя Железная гора получила своё название из-за ржавчины в местах выхода минеральных вод, железистыми они в бальнеологическом смысле не являются. По крайней мере, до «Полюстрова» (в бутылках с ней, помнится, всегда был осадок доокислившегося железа) им в этом плане далеко.

От Смирновского источника напрашивается спуститься по самой длинной в России (460 метров) каскадной лестнице к живописному и благоустроенному озеру. В хорошую погоду там вроде бы отменно гуляется, но сегодня на это уже и времени не было, и смысла никакого. Сегодня мне в противоположную сторону – к вокзалу. Вскоре вдобавок к возобновившемуся дождю ещё и туман сгустился до сопоставимой с Тиролем и Лихтенштейном густоты (приврал несильно).

Проекты двух похожих галерей (вторая находится в Пятигорске), предназначенных для околокультурной курортной движухи, были вдохновлены металлокаркасными павильонами Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 года в Нижнем, о которой я не так давно упоминал, и разработаны варшавским архитектором С. Шиллером. Тёплый свет внутри удачно контрастирует с сумерками и хмарью снаружи, картинка получается очень атмосферная. Что-то есть в этом напоминающее «туманный Альбион» из масленниковских телефильмов о Шерлоке Холмсе.

Выполненный из гранитного монолита центральный барабан с не очень одетыми тётеньками (вроде бы нимфами) вращается. Просто в одиночку растолкать трёхтонную махину способен не каждый. Я даже не пытался: барабан мокрый (впрочем, не только он). Но если провернуть получится, то администрация города-курорта гарантирует исполнение загаданного желания. Поэтому скульптура в широких туристических массах ещё известна как «Яйцо желаний».

На этом всё на сегодня. Посидел немного на вокзале в ожидании обратной электрички. Получается, что, прошлявшись по всяким странным местам, самого Железноводска я толком не увидел. В моих воспоминаниях он остался городом скверной погоды и дрянного кабака. Хотя понимаю, что он в этом не виноват; просто неудачное стечение обстоятельств. Не знаю, занесёт ли меня сюда ещё раз. Поживём – увидим.

---

< Курортный парк

Кисловодск >