Утро
Вылет у меня в 12:40, торопиться некуда. Зашёл на почту отправить открытки. Ящика нигде не было, пришлось отдать их синьоре за стойкой. Да будут воспеты в веках славные итальянские почтовые синьоры!
На Пьяцце Виттория сегодня вещевой рынок. Торопиться по-прежнему некуда. Я с самого приезда посматривал на шляпы. Без головного убора в такую погоду ходить нельзя, но у обычной шляпы есть важный недостаток: свежий ветерок отправляет её путешествовать отдельно от головы. Увы, приличной шляпы с противосдувательным шнурком не оказалось и в Бреше. Только панамы, но это и некрасиво, и вентиляция так себе из-за плотного материала.
На вокзале билетный автомат ни в какую не захотел брать мои наличные. Я и новёхонькой купюркой его соблазнял – без толку. Пришлось попробовать с другим: вдруг да он сильнее проголодался. Получилось не с первого раза. Крокодилов кормить и то проще. Потом помог русским девчонкам, у которых не получалось купить билеты в Милан. Тоже не с полпинка вышло. Реально странно сегодня эти зверьки работают.
Уезжать не хочется: только-только жизнь (точнее, погода) начала налаживаться. Причин спешить домой нет, и напрашивалось отпуск продлить. Да хоть бы и на Зюдтирольщину съездить. Потеря обратного билета меня бы не остановила, но сегодня – увы и ах – у меня заканчивается виза.
До аэропорта Орио-аль-Серио (он же Бергамо, он же – когда надо пальцы выгнуть – Милан) я добрался без дальнейших приключений. Впечатлила стометровая очередь на стойки Ryanair. Умеют ребята наглядно и доходчиво продемонстрировать пассажирам, что те – пыль под ногами колесами крыльями самого крупного европейского авиаперевозчика. Я же в очереди на регистрацию простоял всего несколько минут. На досмотре, можно сказать, никого не было, на паспортном контроле – одна пара передо мной. Хоть плачь, хоть смейся. Я-то, испытывая сильное недоверие к этому аэропорту (да будут его взлётно-посадочные полосы неизменно шершавыми), заложил хороший запас по времени. Весь он остался при мне, а я изо всех сил не торопился.
Вывод на будущее. Для прилётов из не-Шенгена Бергамо стоит исключить. И вылетать отсюда Ryanair’ом, если нужно сдавать багаж, я бы не стал. Это их основной итальянский хаб, и даже в низкий сезон ситуация с очередями вряд ли будет радикально лучше.
А ещё тут вид на лётное поле хороший. Видны горы поодаль и немного Читта-Альта.
И самолёт сегодня почти не опоздал – на снимке он заруливает к перрону на заднем плане. На сей раз вместо MAX 8 старенький 800 с обновлённым салоном: кресла свежие с модными двускладными столиками.
День
В Стамбуле жарковато, но без прежнего экстрима. «Сабиха» на сей раз отрицательных эмоций не вызвала. Буднично, быстро. И всё равно новой встречи с нетерпением ждать не буду.
Поскольку продлить отпуск в Италии я не мог, решение было очевидным: задержаться в Стамбуле. Как раз давно хотел. Мог и побольше Турции прихватить, но, во-первых, и так почти две недели получилось – достаточно. Во-вторых, не было времени на подготовку. Напомню, что вылетал я в четверг, а о почётной отставке с хоть и не золотым, но хотя бы не дырявым парашютом договорился в самом конце дня в понедельник.
Билет из Стамбула, отложив возвращение в Москву, я не потерял. Потому что его у меня не было. Первый раз так полетел – и сразу удачно.
Гостиницу на три ночи я забронировал в Фатихе – историческом центре города, помнящем римских императоров. Точнее, в квартале Алемдар. Поселившись на отшибе, много в деньгах я бы не выиграл. А в возможности перед сном полюбоваться куполами Айя-Софии и Голубой мечети проиграл бы значительно. Попса, что и говорить. Но когда даже самые популярные места Стамбула толком не изучены, нет резона строить из себя продвинутого и всё повидавшего.
Гостиничка маленькая, с приличными завтраками. Не тесный для одного номер с эркером (это не балкон на снимке: от комнаты он не отделён) и почти не громыхающим кондиционером обошёлся в 46,65 евро за ночь. Бронировал на условиях полной невозвратной предоплаты за пару дней до вылета из Москвы. Стамбул – направление востребованное, и в центре туристов много круглый год.
Насчёт Айя-Софии – это не фигура речи. Вид на неё открывался буквально за углом.
Чтобы добраться из «Сабихи», сначала нужно проехать 21 остановку на метро. И хорошо, что оно вообще есть. Далеко не каждый крупный город может похвастаться метрополитеном в двух аэропортах. Ни первый, ни третий Рим, в отличие от второго, пока что ни в одном не сподобились*. Европейская и азиатская части Стамбульского метрополитена существуют изолированно, соединения через Босфор между ними нет. Чтобы перебираться в Европу («Сабиха» в Азии), есть минимум три альтернативы. Для меня удобнее всего оказался «Мармарай» – городская электричка, идущая вдоль берега Мраморного моря и пересекающая Босфор в тоннеле. Две остановки, и оказываешься в 500 метрах от гостиницы. И пересадка с метро на него удобная.
Засветло гулять я не пошёл, отложив туристические обязанности на вечер и предавшись заслуженному долгой утомительной дорогой пассивному отдыху.
* Во «Внукове» станцию метро обещают в этом году открыть
Вечер
Вечер – время ужина. Бюджетных едален в Фатихе нет: всё рассчитано на раззявленные туристические кошельки. Пожалуй, завтра я никуда ужинать не пойду (в номере есть холодильник), а нынче решил побаловать себя приличной трапезой с национальным колоритом. Запас лир у меня был неплохой, но это так кажется, пока они не закончатся. Конечно, есть евро, но их менять мне совсем не хотелось. Пригодятся ещё.
Ночная фотосессия в субботу была не самой удачной идеей. Народу на улицах полно, особенно в популярных местах. Выбрались погулять по прохладе и турки (местные или понаехавшие – поди пойми), и многочисленные интуристы. А движущиеся в кадре люди при полусекундной (а то и больше) выдержке выходят заметно размазанными. Несколько снимков я сделал следующим вечером, но пусть будут все вместе, чтобы закрыть тему.

Айя-София

Фонтан Ахмеда III у главных ворот дворцового комплекса Топкапы

Площадь Султанахмет (Ипподром)
В данном случае можно подписать «Почти любой переулок в Фатихе», но я смог установить точную локацию.
Это на южном берегу залива Золотой Рог, откуда открывается вид на Бейоглу.
Если пройти немного дальше по набережной, открывается вид на Босфорский мост – самый первый мост через пролив и самый ближний из них к центру города.

Поводов покритиковать городское благоустройство Стамбула найдётся немало и у не самого придирчивого гостя. Но с архитектурной подсветкой здесь дело обстоит отлично. Даже на относительно тихих улицах с гостиницами без претензий.
Пару звёзд моё пристанище вполне заслуживает. Мне не жалко. После завтрака я был готов расщедриться на две с половиной звезды, но это завтра.
| < Озеро Гарда | Босфор > |









