Сабиха́
Позавтракал остатками взятой с собой провизии. Йогурт, груша, бутерброд – нормально. И гостиничный чай. Единственный свой пакетик заварного кофе я приговорил вчера, а в номере – только Nescafé 3 in 1. Фу-бе.
Из метро есть выход прямо в аэровокзал – почти без очереди на досмотр, а на входе с привокзальной площади она огромная. И там по-прежнему заставляют снимать ремни. Пассажирам метро по неизвестной причине доверяют больше. Забавный он, цирк безопасности.
В «Сабихе»
Аэропорт, открытый в 2001 году, назван именем Сабихи́ Гёкче́н – приёмной дочери Мустафы Кемаля Ататюрка и первой турецкой женщины-пилота. В основном здесь обслуживаются лоукостеры – видимо, финансовые условия для них привлекательнее, чем в Новом аэропорту. В том числе это основная база второго турецкого перевозчика Pegasus Airlines. Ни одна российская авиакомпания сюда не летает. Даже жадная «Победа» попыталась было, но быстро передумала.
Кофием я снабдился в McCafe. Забыли уже, небось, что это за фрукт? Ценник в общедоступной зоне гуманный для аэропорта, и народу немного. В стерильной зоне это заведение тоже есть, но заметно дороже и многолюднее.
Дальше я лечу в Бергамо с AnadoluJet. Это не отдельная авиакомпания, а бюджетный суббренд Turkish Airlines. Anadolu по-турецки значит «Анатолия» – полуостров Малая Азия, на котором расположена западная половина азиатской части Турции. И на котором я в данный момент находился.
Воду на борту наливают в собственные брендированные стаканчики, но развозят их на тележках с надписью Turkish Airlines.
На стойках регистрации – чудовищные толпы, но спасают киоски саморегистрации. Благо, багаж мне сдавать не нужно: разрешена большая ручная кладь. По правилам одно место до 8 килограммов. У меня было два с заметным превышением веса – взвешивал во «Внукове» – но при посадке не придираются. Это главный плюс AnadoluJet. Второй – бесплатный выбор мест при регистрации. Поэтому стоило зарегистрироваться заранее, но я не знал. Из минимально удобного оставалось только место 26C – не предел мечтаний. Третий и последний – обслуживание в полёте, хоть на халяву ничего кроме воды не предлагают.
Турки, по части цирка безопасности превосходящие отечественных клоунов, опять прозевали у меня нелегальную жидкость – на сей раз недопитую воду. Я о ней забыл и обнаружил только в стерильной зоне. Но теперь я знаю, что среди цирковых впереди планеты всей гордо шагает Египет.
Это она, стерильная зона
Опять пришлось размять ноги. Сказал бы, что гейт 503 находится в ж**е мира, но на самом деле «Сабиха» примерно вся в указанной локации. Я серьёзно. Километром больше, километром меньше – роли не играет. Я не против подвигаться; но как представлю, что опаздывал бы здесь на посадку – жуть.
Плохой и ещё плохее
К борту доставили автобусом, но в заднюю дверь самолёта нас не пустили. Трап был подан, но стюардесса закрыла амбразуру грудью и только руками разводила: нельзя, мол. Когда нам надоело стоять и мы ушли в переднюю дверь, сразу стало можно. И как раз подъехал второй автобус. В результате пришлось пробираться через весь салон, с трудом расходясь со встречным потоком. Этакого аттракциона у меня прежде не было.
Первый раз лечу на печально известном Boeing 737 MAX. Точнее, MAX 8. На вид салон от предыдущего поколения не отличается. В спинках кресел появились держатели гаджетов и USB-разъёмы, а внизу – розетки. Но это наверняка вопрос кастомизации салона под заказчика, а не модели самолёта. Существенное отличие – очень тихая работа двигателей. На рулёжке их почти не слышно – кажется, что работает только ВСУ. На взлёте шумно, конечно. В крейсерском полёте – вполне комфортный уровень шума. И это в задней части салона.
Прошлогодний пассажиропоток в «Сабихе» – более 30 миллионов. Это больше любого российского аэропорта. При этом всего одна ВПП. Разумеется, она постоянно перегружена. Вылета вовремя я и не ожидал. За AnadoluJet такое в принципе не водится – проверял. Посадку начали вовремя, но после её окончания только тягач ждали 15 минут. Разбег начали ровно через час после времени вылета по расписанию. Капитан посетовал на heavy traffic*: мол, всё из-за него, проклятого.
Думаю, поэтому наши сюда и не летают. Да, обслуживание дешевле, но издержек масса. Выдерживать расписание не получится, как ни старайся. А для «Победы» с её рекордным коэффициентом использования воздушных судов это критично.
Добавлено позже. В декабре открыли вторую ВПП. Может, теперь станет лучше.
Оставалось надеяться, что в полёте обойдётся без долгих остановок. А то вдруг и в небе пробки бывают. На свой автобус вроде бы успеваю, остальное не столь важно. Запланированный обед в торговом центре рядом с аэропортом накрылся, но в жару есть хочется не сильно.
По прилёту в Бергамо 50 минут опоздания, но я успел расслабиться и пребывал в благостном расположении духа, подобающем второй за год поездке в Италию. До самого входа в зал паспортного контроля пребывал. О нём у меня были скверные воспоминания: в 2016 году мы с сестрой простояли здесь в очереди около 50 минут.
Сегодня очередь была раза в три больше. И двигалась она очень небыстро.
Это фейл
Спас меня итальянский язык – мне дали пройти через кабинку для граждан ЕС. Не стану утверждать, что работники аэропорта отказали бы в помощи, обратись я к ним по-английски. Но уверен, что итальянский мои шансы на успех повысил. Во-первых, итальянцам это нравится. Во-вторых, мало кто в очереди мог повторить мой финт. Это уберегало от того, что вся очередь следом начнёт проситься, чего синьоры наверняка не хотели бы.
Я и в туалет успел сходить, прежде чем отправиться на остановку. Так вот, в аэропорту «Орио-аль-Серио» даже в мужском туалете очередь! Всего несколько часов назад я воротил нос от «Сабихи» и поносил её как несомненное днище. Ан, издалека снизу донёсся стук Бергамо.
Погода по прилёту оказалась пасмурной и не особенно жаркой. Больше того, недавно прошёл хороший дождь. Неожиданно: я совсем к другому готовился. Но «Гисметео» грозился, что к вечеру в Ломбардии прояснится и станет жарче. А во Флоренции сегодня (это уже от meteo.it слухи) не было ни облачка.
До Флоренции я купил билет на Flixbus, использовав последний оставшийся с 2020 года ваучер. Это удобно: автобусы заходят прямо в аэропорт, в город ехать не нужно. Если бы на небе было солнце, я бы быстро сообразил, что мы едем не туда. А до гуглокарт руки дошли, только когда мы половину дороги до Милана миновали. Кто немного знает географию Италии, тот поймёт моё удивление. Флоренция к юго-востоку от Бергамо, а мы ехали перпендикулярно этому направлению на юго-запад. Автобусом я не ошибся (хотя мог на адреналине) – это маршрут несколько замысловатый. Сначала до окраин Милана, где остановки в аэропорту «Линате» и у метро «Сан-Донато». И уж затем на юг по главной итальянской дороге А1 Милан–Неаполь, носящей романтичное название Autostrada del sole («Солнечная автомагистраль»). Strada – это просто дорога, но словом autostrada называют не любую автодорогу, а только платную магистраль.
Аэропорт «Милан-Линате»
У метро народу село изрядно, и меня с насиженного места согнали. Flixbus мне на халяву выдал, как обычно, последний ряд. Мне там не нравится, но деваться некуда. При почти полной загрузке пришлось водвориться на законную корму.
Уж точно это не повод для огорчения на фоне остального, что со мной сегодня приключилось. И есть хотелось, но лучше голодным и спокойным ехать в автобусе, чем голодным и нервным думать, как до ночи добраться до Флоренции. Это бы мне в хорошую копейку влетело. К тому же у Юры на карте кончились деньги, и покупать билеты через интернет я не мог.
* пробка, затор (англ.)
Я не жду трамвая – он ждёт меня
Ехать во Флоренцию в июле было смелым решением. Когда я меньше месяца назад вдруг решил похерить прежние планы на отпуск и урвать неделю Италии, пока действует трёхмесячная виза, захотелось именно туда. И ведь не так давно был – всего-то три с половиной года прошло.
Автобус идёт до Сиены, но во Флоренции вышли почти все. Видимо, не меня одного посетила мысль на выходных заглянуть в этот прекрасный город. Опоздание по прибытии – 44 минуты. А всё трафик. Всё он, проклятущий.
Во Флоренции проходящие «фликсбусы» не заезжают на автовокзал, а останавливаются рядом с автострадой на дальней окраине. Это не проблема, потому что здесь конечная трамвая. Он шустрый и ходит часто. Если бы он и ушёл, пока я покупал билет, следующего долго ждать не пришлось бы. Ехать далеко, почти весь первый маршрут. Билет проверили. Нечасто такое в Италии случается.
Убедили меня, что я наконец-то приехал, не знакомые виды Арно и Нижней крепости, а больше шум множества по-итальянски нетихих разговоров, включая объявления в вагоне. Теперь можно выдохнуть. Что заселялся придётся самостоятельно (хозяева внезапно уехали), меня вообще не волновало. Не привыкать.
На первые две ночи я взял жильё неподалёку от станции Рифреди, на которой пересаживался в 2013 году. Было бы удобнее сразу устроиться на весь срок, чтобы не переезжать, но не получалось: поздновато спохватился.
В этом доме на Виа Реджинальдо Джулиани я и жил под самой крышей
Под самой крышей – понимать буквально. Потолок в «бибишке» выглядел так.
Деревянные брусья – это стропила. На них уложена, если я правильно понял, толстая черепица на растворе, которая не только защищает от осадков, но и обеспечивает минимальную термоизоляцию. Лишь минимальную: за жаркий летний день крыша прогревалась лучше, чем хорошо, и за ночь толком не остывала. Утром выходить из комнаты в общий коридор, где нет кондиционера, вовсе не хотелось.
К вечеру жизнь определённо начала налаживаться. Я успел купить в Conad’е перед самым закрытием свою любимую воду San Pellegrino и йогурт на завтра. Потом, когда отмечал приезд в траттории Fiorenza поблизости, сообщил об этом хозяйке. Она мне в ответ написала, чтобы я обязательно сказал трактирщику, что её клиент. Так и сделал – получил хорошую скидку. Её мне, бывает, и за красивые глаза дают. И за мой превосходный итальянский. Но на 9 евро, пожалуй, глаза вместе с языком не потянули бы. Плохо ли? Вот и я говорю, хорошо.
И ещё авиапредприятие «Северсталь» прислало изменение времени вылета завтра в Петрозаводск. Нынче у меня не что попало вместо Италии, а Италия вместо Карелии. Билет был невозвратный, и я заранее смирился с потерей этих денег. А тут вдруг хороший повод их вернуть. Только отправить заявление на вынужденный возврат я не мог: его нужно распечатать, подписать и отсканировать. Когда с собой только телефон, это немного затруднительно. И в контактный центр особо не позвонишь из роуминга. Нет бы на два дня раньше предупредили. Что ж, попробую выкатить претензию, когда вернусь в Москву. Попытка не пытка.
| < VKO–IST–SAW | Чертальдо – Эмполи > |