2–3 августа 2023 (среда–четверг). Слуцк

Бабье княжество

Третья и последняя ночёвка – в городе Слуцке Минской области. Это районный центр с населением 60 тысяч человек. Впервые упоминается в Повести временных лет под 1116 годом – получается, город недавно разменял десятый век истории. Существует гораздо более ранняя дата основания, но там источник ненадёжный даже по сравнению с ПВЛ. Как бы то ни было, город исторический. С XII века Слуцк был центром удельного русского княжества, в первой половине XIV века вошедшего в Великое княжество Литовское.

В 1441 году получил самоуправление, оставаясь княжеской резиденцией. Слуцкие князья выдающимися достижениями не отметились, зато след в истории оставили две местные княгини.

Первая – Анастасия Слуцкая (конец XV – первая половина XVI века). После смерти мужа в 1503 году она по малолетству их сына управляла княжеством сама. В том числе лично возглавляла оборону от крымских татар в 1505–1506 годах. Не бог весть какое достижение: науськиваемые Москвой татары совершали набеги на Литву регулярно. (В другую сторону это тоже отлично работало.) Однако современников очень впечатлило, что войском командовала женщина, и командовала… скажем осторожно: не без успеха. Разгромить не разгромила, но отогнать смогла. В общем, баба-гранит.

Другая княгиня происходила из рода Олельковичей, известного приверженностью православию. Она прославилась на духовном поприще, покровительствуя единоверцам. Её муж – важный польский вельможа из Радзивиллов – в том жене потакал. Он и сам-то католиком был только напоказ, а втайне исповедовал кальвинизм. Оба, получается, рисковали, идя против государственной политики подчинять православных Риму (Брестской унии). За это умершая на 26-м году жизни княгиня издавна почитается в Слуцке. В 2016 году РПЦ канонизировала её официально.

Что интересно, на памятнике княгиня обозначена святой благоверной. Это лик святости, предназначенный для правителей. Но Архиерейский собор РПЦ признал её всего лишь праведной. Памятник-то поставлен задолго до общецерковного прославления, когда она числилась местночтимой. Белорусские церковные власти по части святого грейда оказались щедрее.

Слуцк продолжал оставаться важным центром православия до самого конца польского владычества. В 1785 году впервые была учреждена Слуцкая епархия для управления православными приходами на польских территориях. После Второго раздела Речи Посполитой в 1793 году Слуцк вошёл в состав Российской империи, и вскоре кафедра переехала в Минск. В 2014 году епархию в очередной раз возобновили. Более подходящих храмов в городе не оказалось, и собором стала деревянная Свято-Михайловская церковь первой половины XIX века – небольшая и на вид довольно непритязательная.

По сравнению со вторым кафедральным собором – в Солигорске – очень скромно. Впрочем, три четверика друг над другом, а сверху ещё восьмерик – это интересно. Любопытно посмотреть, как оно выглядит изнутри, но там нас не ждали, словно заранее обидевшись на мой чуть пренебрежительный отзыв.

Мне больше понравилась элегантная шатровая Варваринская часовня, стоящая на берегу речки Случь. Она малость лубочная, но разве это недостаток? И такая крошечная, что хочется унести домой и поставить на подоконник.

Храмы прочих конфессий в Слуцке тоже есть, конечно. Но костёл далеко, и до него мы не дошли, а остальные совсем неинтересные. До Второй мировой город был преимущественно еврейским, так что имелись и синагоги.

По другим данным, монумент посвящён «героям Великой Отечественной», но сути это не меняет. Композиция скульптуры может вызвать недоумение. Оказывается, по авторскому замыслу, «крылья» позади фигуры солдата – это пламя войны, которым он объят. Почему тогда на пламени звёздочка?

В отличие от Пинска, Слуцк в войну был разрушен сильно, и историческая застройка практически не сохранилась. В плане архитектуры смотреть здесь, по большому счёту, не на что. Я от безысходности даже забор сфотографировал, заметив паттерн, похожий на когда-то срисованный на Гродненщине.

Да ещё здание, которое после ремонта утратило внятную стилистическую и хронологическую привязку. Герб на фронтоне – ориентир не слишком надёжный.

И это одно из наиболее интересных. Что тогда говорить об остальных. Разве что вот.

На заднем плане за памятником Ленину – Центр детского творчества, два года назад креативно перекрашенный из кондового советского жёлто-белого неоклассицизма.

Точно выяснить, что здесь было раньше, я не смог. Вроде бы горком. По крайней мере, хорошо, что всё лучшее – детям. И что в городе не перевелись нешаблонно мыслящие люди. Проект фасада создал случчанин и выпускник этого центра, перебравшийся в Минск. Что ж, такова доля провинциальных городков. Тех, которые угораздило оказаться поблизости от столичных центров – в особенности.

В Слуцке по сей день живёт старинная традиция художественного творчества, о которой чуть ниже. Возможно, с ней связано появление на городском гербе (справа) Пегаса, любимца муз. В геральдическом описании это «просто» конь с крыльями, но какие другие кони с крыльями известны в мифологии? Разве что это намёк на крылатых гусар – элитную польскую кавалерию. Хронологически – герб дарован в 1652 году – подходит.

Нынешний Слуцк – городок тихий и спокойный. Даже напрашивающийся на определение «сонный».

Культурная столица

Слуцк – культурная столица Белоруссии этого года. Пинск, кстати, атрымаў это звание в 2019-м, Гродно – в 2014-м, а Несвиж – в 2012-м. Хорошо быть городом в небольшой стране. Можно хоть каждый год быть столицей. То гастрономической, то духовной, то надоело-уже-придумывать-какой.

Столично окультуриваться с утра в пределах небольшого времени, выделенного мне братом, я отправился в краеведческий музей. Он располагается в здании, принадлежавшем барону Шталю, род которого происходил из Франконии.

Главная гордость слуцких краеведов – шёлковые, часто златотканые пояса. Шляхтичи повязывали их поверх кунтуша – традиционного одеяния польского нобилитета. Пояса выделывали в Слуцке с начала XVIII века. За ними даже закрепилось название слуцких (по типу, а не по месту производства) – при том что ткали их много где. Изготовленные в Слуцке считались самыми-самыми. Как, например, дамасская сталь, которую ковали далеко не только в Дамаске.

Длина поясов доходила до 4,5 метров, а стоимость могла достигать годового жалования армейского офицера. Они служили предметом престижа – демонстрировали статус и благосостояние владельца подобно тому, как ныне это делают часы и автомобили. Современные реплики, по-прежнему выделываемые в Слуцке, стоят по 1000 долларов и выше.

Поясам посвящён отдельный музей. В него я вряд ли пошёл бы и при наличии времени. Пары экземпляров в краеведческом музее достаточно для общего представления, а более глубокое мне ни к чему.

Образование в Слуцке было поставлено отлично. Среди случчан числятся два начальника космодрома Байконур: К. В. Герчик (1958–1961) и Ю. А. Жуков (1983–1989). А также И. С. Шевчук – президент и генконструктор ОАО «Туполев» (2001–2010). Не Сухим единым гордится великая аэрокосмическая держава Беларусь.

Красная и белая

Кстати об авиации. Мне нынче вечером домой лететь.

От Слуцка до Минска 105 километров, но поехали мы не в Минск, а почти в противоположную сторону – в Барановичи. Для начала – вернуть машину.

Зачем нужно было брать машину в Барановичах, которые сами по себе ни о чём, только логистику усложняют? Это всё Юрино злоковарство. У него был тайный замысел. Он заранее договорился, что оттуда погонит в Москву другую машину. И меня заодно до Минска подбросил. Я бы, может, предпочёл без таких крайностей. В крайнем случае мог уехать из Слуцка на автобусе, оставив Юру одного мыть и сдавать прокатное авто. Но он меня заинтриговал, пообещав, что будет нечто необычное. Чуть ли не люксовый кабриолет. Он сам толком не знал.

«Сюрпризом» оказался дизайнерский спорткар Fiat Coupé. Этот автомобиль выпускали в 1993–2000 годах, и данный экземпляр был, судя по всему, не из последних партий. Снаружи он после недавнего ремонта выглядел неплохо, но интерьер оказался подубит. Кондиционер, например, не функционировал. Вариант поехать с братом до самой Москвы я в любом случае не рассматривал: мне завтра утром лететь в Тобольск.

Машина выпущена немаленьким тиражом – более 72 000 штук. Но в наших краях она редкая. При этом внешне похожа на Ferrari или что-то того же уровня слуцкопоясности. Я впервые ощутил, каково это, когда на дороге тебя реально уважают. Не просто опасаются поцарапать, как вульгарный «мерседес» S-класса, а именно уважают – не только за предполагаемую цену, но и за эстетичность. Сидеть на такой красотуле в колхозных шортах сродни кощунству, но Юра вообще не заморачивается.

К позднему обеду, на который нас ждала Мария Петровна, были в Минске.

На центральном автовокзале за 45 минут до отправления рейса в аэропорт билетов на него уже не было. Пришлось ехать обратно через весь город в Уручье, чтобы там вызывать такси. К счастью, мне удалось сколотить кооператив с тремя попутчиками. Я запугал их рассказами о поездке в маршрутке стоя в лучшем случае, что было чистой правдой. В итоге дорога до аэропорта обошлась ненамного дороже автобуса. Я теперь безработный, шиковать мне не резон. Даже летаю не нацпером «Белавиа», а жлобской «Победой».

---

< Солигорск